ВИНОДЕЛЬЧЕСКИЕ ЧАНЫ (БРОДИЛЬНАЯ ПОСУДА) ПО КНИГЕ РУДНИЦКОГО О ВИНОДЕЛЬЧЕСКОЙ БОЧКОВОЙ ТАРЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ – скачать книгу полностью

Жанры  |  Рассылка книг (в соцсетях, на email)

скачать полностью книгу Рудницкий А.Л. Винодельческая бочковая тара

 Бесплатная ссылка на книгу Рудницкий А.Л. Винодельческая бочковая тара

 Читать  онлайн  книгу в форматах fb2, epub, pdf, mobi, lrf

заказать книгу в интернет-магазинеКупить с доставкой Домашний фирменный алкоголь. Вино, пиво, сидр, медовуха, ликеры

Рудницкий А.Л. Винодельческая бочковая тара. -М., Пищепромиздат, 1950. -75 с., ил.

ВИНОДЕЛЬЧЕСКИЕ ЧАНЫ (БРОДИЛЬНАЯ ПОСУДА) ПО КНИГЕ РУДНИЦКОГО О ВИНОДЕЛЬЧЕСКОЙ БОЧКОВОЙ ТАРЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ

Немаловажное значение имеют в винодельческой промышленности чаны для брожения красных вин и для отстаивания сусла. Брожение вин осуществляется различными способами, в зависимости от которых выбирается чан определенного типа и соответствующей емкости.
Все чаны имеют форму усеченного конуса (рис. 27) — одни из них открытые, с одним дном, другие — с двумя доньями (нижнее дно и крышка).

Внутри каждого чана устраивают ложное дно (деревянную решетку) на уровне 15 см от дна чана. Как и в бутах, в чанах вырезают форточное отверстие. Оба эти устройства облегчают извлечение мезги (выжимок) после сливания вина.
Форточное отверстие вырезают выше нижних обручей, чтобы основание форточки находилось на уровне ложного дна. Ниже форточного отверстия вставляют втулочную трубку с клапаном для крана, через который сливают вино.
Мезгу извлекают через форточное отверстие специальными деревянными скребками.
При некоторых способах брожения применяют деревянную решетку, которую устанавливают под крышкой чана для задержки подъема вверх кожуры винограда.
При закрытом способе брожения верхнее дно (крышку) замазывают гипсом и в нем устанавливают бродильный шпунт.

В зависимости от местных условий производства изготовляют чаны различных емкостей (от 500 до 1000 дкл) с учетом суточной переработки винограда и потребности в заполнении чанов суслом в течение одного дня. Чаны емкостью 250—400 дкл не имеют широкого применения.
Чаны устанавливают на деревянных брусьях или на цементных фундаментах так, чтобы дно имело, по возможности, большую опорную площадь.
Винодельческие чаны изготовляют из брусков, которые не подвергаются процессу гнутья, и поэтому для чанов может быть использована древесина по качеству ниже, чем для винных бочек и для бутов.
Чановые бруски изготовляют для боковика толщиной 60—75 мм, шириной 12—18 см и для донника толщиной 60—75 мм, шириной 14—20 см радиальной и тангентальной распиловки.

При изготовлении чанов на специализированных бондарных заводах двухстороннюю строжку чановых брусков обычно производят на строгальном станке, а фуговку брусков — на фуговальном (фуганке).
Все остальные операции, связанные со сборкой, оковкой и отделкой чанов производятся вручную.
Непроницаемость чана зависит от точности и качества фуговки, плотности прилегания брусков одного к другому, прочности их соединения, силы стяжки остова обручами и в значительной мере — от формы и размеров уторного узла.
Для повышения прочности конструкции производят сшивку брусков остова и доньев деревянными шипами длиною 100 мм и диаметром 20 мм, на каждое соединение расходуют 2—3 шипа.
При точном выполнении размеров деталей и полным их взаимодействием достигается необходимая сопротивляемость чана деформации.

Практикуется укрепление дна снаружи двумя поддонными брусками, расположенными один от другого на расстоянии, равном 0,3 диаметра дна. Поддонные бруски располагают перпендикулярно к донным брускам.
Закрепление донных брусков болтами на наружной части дна значительно увеличивает его сопротивление изгибу.
Мероприятия по укреплению дна вызываются большой нагрузкой, испытываемой дном при заполнении его жидкостью.
Емкость чана в литрах определяется по эмпирической формуле.

В последние годы получили широкое применение чаны из хвойных пород (еловые), которые используют преимущественно для утилизации отходов, а также для брожения ординарных вин. Конструкция и размеры чанов из хвойных пород такие же, как и для дубовых чанов. Содержание смолистых веществ в древесине хвойных пород от 2 до 4%; эти вещества действуют отрицательно при использовании хвойных чанов для нужд виноделия, так как придают вину неприятный привкус. Однако после предварительной экстракции или выщелачивания чаны становятся вполне пригодными, чтобы использовать их для брожения ординарных вин.
Выщелачивание еловых чанов и подготовка для брожения в них сусла производятся с особой тщательностью, по специальному режиму, который требует несравненно больше затрат, чем обработка дубовых чанов.
На большей части винзаводов принято сбраживать сусло в закрытых деревянных чанах с применением способа перетяжки сусла (полузакрытый способ).
Применение разных способов брожения зависит от местных условий, сортности винограда, качества продукции и ее целевого назначения. *
Соответственно способу брожения находят применение и чаны той или иной конструкции.

Глиняная посуда

В Армянской и Грузинской союзных республиках применяются для брожения вин глиняные кувшины емкостью до 300 дкл.
В некоторых районах глиняные кувшины (амфоры), врытые в землю, употребляют как стационарную тару для вина, не требующего длительного хранения и выдержки.
Кувшины изготовляют из обожженной пористой глины. Для придания кувшинам непроницаемости внутреннюю поверхность иногда покрывают горячим раствором коровьего масла или овечьего жира, а наружную — слоем цемента.
После очистки, промывания и прополаскивания по определенным режимам кувшины в Закавказье частично используют для замены дубовой бочковой тары.

Мелкая винодельческая посуда

В винодельческой промышленности широко применяется различная мелкая деревянная посуда: коновки, дубовые лохани (подставки), воронки (лейки), ведра-ряжки, черпаки и др.
Эту посуду изготовляют в бондарных мастерских при винсовхозах, и она поэтому не имеет строго стандартизованных размеров.

НОВЫЕ ВИДЫ ВИНОДЕЛЬЧЕСКОЙ ТАРЫ

В настоящее время появилась особенно острая необходимость в расширении производства винодельческой тары.
Важность этой задачи станет яснее, если принять во внимание значительное увеличение объема виноделия и расширение площадей виноградников в СССР за последние годы. Кроме того, надо иметь в виду, что значительное количество бочковой винной транспортной тары отправляется с вином в отдаленные районы Советского Союза, куда раньше вино не транспортировалось. Винная бочковая тара оседает на месте, не возвращаясь обратно к винодельческим базам.
По мере организации механизированного производства винных бочек и расширения бутового и чанового хозяйства, необходимо увеличить строительство крупнолитражных винохранилищ и железобетонных резервуаров в районах производства и потребления вина и виноматериалов. Крупнолитражные резервуары позволяют вести винодельческое хозяйство в больших масштабах.

В отдельных виносовхозах имеются цементные резервуары из камня и кирпича, облицованные цементным слоем и применяющиеся преимущественно для хранения выжимок. Эти резервуары не получили широкого распространения потому, что они не отличаются прочностью, подвергаются быстрому разрушению. Более прочными надо считать железобетонные резервуары емкостью 1000 — 3000 дкл, облицованные внутри стеклянными, глазированными или базальтовыми плитками.
Внутренние стенки железобетонных резервуаров могут быть покрыты и кремнекислым натрием (жидким стеклом) и раствором кремнефтористой магнезии. Они также могут быть обработаны па-рафинированием или винной кислотой. Все эти методы обработки изолируют вино от вредных действий цемента, известковых и железных солей. Однако обработка парафинированием не является удовлетворительной вследствие того, что она дает неустойчивую облицовку.

Железобетонные крупнолитражные резервуары целесообразно использовать для сбраживания вина. Они обеспечивают хорошую растворимость красящих веществ, в них не происходит окисания и гарантируется достаточная аэрация. Научно-исследовательские работы доказывают возможность широкого применения этих резервуаров при условии установки специальных холодильных устройств для регулирования температуры брожения.
Производить в железобетонных резервуарах закладку на выдержку вин, требующих нормального процесса созревания, не рекомендуется, так как без притока кислорода воздуха не может быть обеспечен нормальный процесс созревания вина. В этих резервуарах при брожении создается слишком высокая температура, очень сложно осуществляется проветривание бродящей мезги. Вопрос использования железобетонных резервуаров для брожения вина подробно изложен в книге М. А. Герасимова, «Виноделие» (1938, Пищепромиздат).

В отдельных операциях в виноделии эти резервуары, безусловно, должны получить широкое распространение. Необходимо распространить опыт рационального использования железобетонных резервуаров для хранения вин и для брожения сусла в крупных хозяйствах.
Железобетонные резервуары н амфоры по союзной и республиканской промышленности составляют всего около 15% общего количества тары. Это явно недостаточно, и удельный вес этой тары следует в значительной степени увеличить.

Некоторые винзаводы применяют для транспортировки вина при недалеких расстояниях винные буковые бочки. Однако практический опыт и научно-исследовательские работы доказывают нецелесообразность использования бочек из красного бука. Через сердцевинные лучи буковой древесины диффузно происходит проникновение жидкости. Более интенсивно просачивается жидкость в направлении, перпендикулярном к волокнам в тангентальной клепке. Буковая древесина содержит некоторое количество смолистых веществ, оказывающих неблагоприятное действие на вкус вина. Поэтому применение буковой клепки на изготовление винных бочек для виноградных вин не рекомендуется.

Изучение возможности замены дуба для винодельческой бочковой тары составляет несомненный интерес. Углубленная исследовательская работа в этом направлении дает положительные результаты. Опыт, проведенный по частичному применению еловых чанов в условиях определенного режима выщелачивания и вымочки их, доказал полную возможность использования этих чанов для нужд виноделия.

Систематическое проведение научно-исследовательских работ дает возможность еще более улучшить качество и конструкцию винных бочек. Особое внимание должно быть уделено изучению:

а) особенностей технологического процесса производства винных бочек;
б) качества применяемых тароматериалов и влияния материала на вкус вина;
в) спецификационных признаков и свойств колотой и пиленой клепки;
г) характера деформаций, повреждений и разрушений бочек вовремя перекатки, транспортировки или в производстве.

Опыт по испытанию винных бочек должен вестись не только в специальных лабораториях лесной и тарной промышленности, но также и в лабораториях винодельческих трестов и главных управлений винодельческой союзной и республиканской промышленности.
При испытаниях в основном должна производиться: а) группировка бочек по емкости и размерам; б) взвешивание, измерение бочек и их нумерация; в) испытание на удар (сбрасывание на угол торца остова и на пук); г) испытание на раздавливание, сжатие пука перпендикулярно оси вращения бочки; д) гидравлическое испытание внутреннего давления жидкости на стенки бочки.
В перевозках вина и виноматериалов особое преимущество отдавалось дубовой 48-декалитровой бочке. Удельный вес этих бочек заметно возрастает.

Работники винодельческой промышленности имеют большой опыт в перевозке вина и виноматериалов в бочках. При перевозке бочек максимально используется кубатура товарных вагонов и их грузоподъемность. В двухосный вагон, однако, нельзя погрузить больше 650 дкл продукции, затаренной в бочки (при емкости бочки 50 дкл помещается 13 бочек в одном ярусе). Грузоподъемность вагона используется лишь на 60%.
Для транспортировки вина и виноматериалов нет особой необходимости использовать исключительно дубовую бочковую тару. Если учесть возросшую потребность в винной бочковой таре для длительного использования дубовой древесины для других отраслей народного хозяйства, для которых дуб незаменим, станет особенно понятным значение организации бестарных перевозок вина и виноматериалов.

Путем организации перевозок в хромированных или эмалированных цистернах может быть разрешена проблема дальних перевозок вина и виноматериалов, а также ординарных и марочных вин для винзаводов, винодельческих баз и заводов шампанских вин промышленных центров.
В товарном парке железных дорог имеются различные типы цистерн, различающиеся по устройству и емкости. Имеются двухосные, трехосные и четырехосные цистерны со специальной изоляцией, предохраняющей продукт от застывания, действия солнечных лучей и т. п.

Опыт оборудования цистерн, герметически закрытых, с резервуарами, помещенными в деревянных кузовах со змеевиками для подогревания и охлаждения перевозимой жидкости для углеводородных продуктов, спиртовых и других, может быть использован для конструкции цистерн под вино и виноматериалы.
Замерно-калибровочный метод для определения веса перевозимой жидкости вполне применим и для типа цистерн под виноматериалы.
Перевозка продуктов в цистернах гарантирует: 1) уменьшение сроков доставки грузов, 2) сокращение расхода дубовой транспортной тары, 3) уменьшение потребности в использовании товарных вагонов, 4) удешевление стоимости перевозок, 5) сохранность груза в количественном и качественном отношении, 6) точность получения виноматериалов и вина по паспорту (производится замер продукции в резервуаре цистерны с учетом температурных поправок, крепости вина, высоты налива и удельного веса налитой продукции).

Перевозка вина в цистернах даст большую экономию наводному хозяйству, резко увеличит ресурсы бочковой тары для длительного хранения и для брожения в период подготовки бочковой тары к сезону виноделия.
Наряду с этим целесообразно оборудовать на базах крупных промышленных центров перевалочные подвалы у линий железных дорог с бутовым, чановым хозяйством, железобетонными резервуарами, откуда специальными шлангами может быть обеспечена быстрая перекачка вина и виноматериалов из цистерн. В первое время могут быть использованы сливные и наливные типы цистерн для спиртовых и углеводных продуктов.

Фанерно-прессованная бочка

Многие считают, что заменить остродефицитный дуб другой древесиной для изготовления бочек невозможно. Справедливость такого мнения нельзя считать доказанной. Если для основных процессов в производстве вина дубовая бочка пока еще действительно незаменима, то для транспортировки сухого вина, безусловно, может быть использована тара и из других материалов. Как известно, в винодельческой промышленности находят применение бочки, изготовляемые из прессованной фанерной клепки. Для хранения и выдержки вина эти бочки не применяются, так как прессованная клепка не пропускает к вину кислорода воздуха, необходимого для нормального процесса созревания его. Но для перевозки сухого вина эти бочки вполне пригодны.

Массовое производство бочек из прессованной фанеры чрезвычайно важно, тем более, что эти бочки с успехом находят применение и в других отраслях промышленности. Однако для этого требуется сложное оборудование и усовершенствование технологического процесса производства бочек. Но наша станкостроительная промышленность имеет все возможности для обеспечения строительства фанерно-прессованных заводов необходимым оборудованием.
Для фанерных бочек клепка вырабатывается из слоистого клееного шпона; она выклеивается в специальных матрицах на гидравлических прессах.

Слои древесины шпона расположены под разными углами. Фанера носит название слоистой (ламинированной), винные фанерные бочки вырабатываются емкостью 65, 128, 175 и 315 л.
Для изготовления остова бочек и днищ обычно употребляют шпон буковый или других лиственных пород, и только для внутренней рубашки используют дубовый шпон.
Расход бука для бочки составляет 88%, дуба — 12%. Все детали бочек строго стандартизованы и взаимозаменяемы.
Таблица 17 Основные размеры винных фанерных бочек

Склеивание шпона происходит под высоким давлением специальным водоупорным пленочным клеем. Собранные пакеты шпона укладывают в матрицы гидравлического Пресса, обогреваемого паром или электрическим током. Клей обеспечивает равномерные и прочие клеевые швы. Толщина клепки может быть доведена до размера, необходимого для требуемой механической прочности.
Бочки промывают холодной водой, а также обычным щелочным раствором с последующей обваркой горячей водой 50—60°.
Обработку бочки следует неоднократно повторять до нормальной очистки от дубильных веществ.

Рекомендуется при эксплоатации остовы бочек, по возможности сохранять от воздействия влаги. Для увеличения продолжительности службы бочек следует держать их в сухом месте и лишь в необходимых случаях производить мытье горячей водой (50 — 60°).

Преимущества этих бочек:

1) быстрота затаривания благодаря их точным размерам по стандарту;
2) простота замены отдельных частей (клепок остова, днища, обручей);
3) сваренные обручи, которые не надо перетягивать, укорачивать и переклепывать;
4) плотность и упругость клепчин, исключающих деформацию деталей;
5) возможность транспортировки бочек в разобранном виде, так как сборка деталей не требует специальных обручеосадочных станков.

Надо отметить, что ни в какой промышленности транспортные бочки не находятся такой длительный срок в бездействии, как в винодельческой, при условии транспортировки бочек в порядке возвратной тары. Винная бочка, изготовленная даже искусной рукой высококвалифицированного мастера-бондаря из дубового массива, при разборке неизбежно подвергается деформации. Для повторной сборки дубовой бочки требуется большое искусство, в частности — при задонке бочки.
Разборка же и сборка бочки из слоистой фанеры отличаются простотой и не требуют ни особых знаний, ни навыка, причем для сборки бочки требуются только бондарный молоток и набойка. Детали фанерно-прессованной бочки при аккуратной укладке можно грузить без особой упаковки в крытых вагонах.
Все эти положительные свойства винных фанерно-прессованных бочек выдвинули перед винодельческой промышленностью задачу производства этих бочек в широком масштабе.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ЭКСПЛОАТАЦИЯ ВИННЫХ БОЧЕК

Некоторые бондарные заводы находятся в отдалении от районов потребления бочковой тары. В этих случаях, чтобы доставить бочки в винсовхозы, следует правильно организовать их транспортировку. В собранном виде рентабелен транспорт бочек водным путем на баржах. По железным дорогам наиболее рационально перевозить бочки в разобранном виде в комплектах.
Перед транспортировкой бочка проходит все стадии технологического производственного процесса, кроме нарезки уторной канавки, прокладки рогоза и оковки остова постоянными обручами. Собранный остов должен быть обязательно подвергнут обжигу на мангалке для прочности и сохранения параболической формы. Донья должны быть опилены соответственно размерам головного диаметра остова. Совершенно обязательна нумерация несмываемой краской клепчин в комплекте. Донья укладывают в остовы, окованные обручами; с обеих сторон остов закрывают щитками, которые скрепляются металлической лентой. Диаметр щитков должен быть равен головному диаметру бочки; собирают щитки из тонких дощечек. Для лучшего сохранения деталей от механических ударов при перевозках клепчины остовов рекомендуется увязывать в пачки. Укладывают клепчины в пачки очень плотно и оковывают их металлической лентой.

Перевозка бочек в разобранном виде (комплектами) дает очень большую экономию в объеме, однако она несколько усложняет изготовление дубовых бочек из-за необходимости дважды производить сборку. Известно, что проще осуществляется сборка фанерно-прессованных бочек. Поэтому транспортировка этих бочек в разобранном виде наиболее рентабельна.
Перевозка бочек в разобранном виде приведет к удешевлению ее стоимости, к сокращению потребности в товарных вагонах и увеличению их оборачиваемости.

Собранная обычная винная бочка может сохраняться лишь в определенных условиях. Прежде всего, отрицательное действие оказывает неполная оковка обручами, при которой нарушаются плотность и устойчивость формы бочки. В этих условиях изогнутая клепка остова стремится выйти из напряженного состояния и принять первоначальное положение. Происходит деформация клепки, смещение уторов, расшатывание и разрушение бочки. Поэтому при отсутствии стандартного обручного железа для оковки винных бочек полным комплектом обручей необходимо изменить технологический процесс производства и перейти на изготовление винных бочковых комплектов.
Содержание влаги в древесине винных бочек не является постоянной величиной, оно меняется в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха, так как древесина клепки гигроскопична.

Хранение порожних винных бочек в сырых помещениях приводит к их деформации.
Винные порожние бочки надо хранить в подвальных помещениях при постоянной температуре и влажности или под закрытыми, хорошо проветриваемыми навесами. Нельзя хранить их в сырых и теплых подвалах, где они покрываются плесенью и портятся. Продолжительность службы таких бочек не может превысить шести-восьми лет.
В условиях же хранения бочек в подвалах с регулируемой влажностью они могут служить до 30—40 лет.
Укладывать бочки рекомендуется так, чтобы втулочное отверстие было направлено вверх.

Наилучшая сохранность винных бочек обеспечивается при заполнении их вином.
Бочки, заполненные вином, укладывают ярусами на продольных брусьях, которые имеют сечение 140 X 180 мм.
Для придания бочкам большой устойчивости употребляются «клинообразные» подкладки, «подкуски». Их укладывают под луковыми обручами. Подкуски с одной стороны имеют сечение 180X 160 мм, а с другой — 20 X 30.
При заполнении бочек виноматериалами оставляют свободное пространство для брожения, которое составляет 8—10%, общей емкости бочек. Переполнение бочек виноматериалами ведет к образованию течи в стыках боковых клепчин и в уторах, а иногда и к выдавливанию дна. Заполнять бочку до отказа нельзя.

Бочки должны быть тщательно обработаны и подготовлены соответствующим образом перед их использованием. На каждом заводе подготовку бочек, как и хранение их, производят по определенному режиму в соответствии с установленными инструкциями, существующими в винодельческой промышленности.
Новые бочки, не прошедшие специальной обработки, придают вину неприятный привкус. Для удаления экстрактивных, дубильных и красящих веществ из дубовой клепки производится промывание бочек холодной водой.
Обычно холодную воду меняют каждые три-четыре дня и повторяют эту операцию в течение двух-трех недель. Затем производят пропарку бочек кипятком или паром.

Растворенные в виде темной жидкости экстрактивные вещества удаляют через шпунтовое отверстие. Затем наполняют бочки горячей водой с одно- или двухпроцентным раствором серной кислоты или каустической соды в количестве 1 кг на 50 л воды. После этих операций снова прополаскивают бочки холодной водой. Прополаскивание оканчивают лишь тогда, когда выливаемая из бочки вода станет бесцветной и будет иметь нейтральную реакцию.
От длительного хранения вина на стенках бочек инкрустируется винный камень. Это оказывает большое влияние на замедление процессов созревания и окисления вина.
Бочки, освобожденные от вина (держанные), необходимо обрабатывать в возможно короткий срок.
Предохранение бочек от поражения грибками всецело зависит от условий хранения бочек и от степени их чистоты.

Бактерии, чаще уксусные, появляются в результате недостаточного ухода за вином и плохой обработки бочек. Остающиеся в порах клепчин дрожжевые осадки подвергаются разложению. Последствие этого — скисание вина, заплесневание внутренних стенок и появление специфического неприятного запаха. Заплесневелые и сильно окисшие бочки относят к категории больных.
Промывание и пропарка больных бочек не обеспечивают их очистку. В данном случае необходимы серьезная дезинфекция и специальный режим обработки. Грязь, плесень стираются с клепчин твердой щеткой. При выемке одного из доньев можно хорошо вымыть внутреннюю поверхность больной бочки и не допустить проникновения грязи и плесени в глубину клепчины. Дальнейшее промывание кипятком с примесью 8% соды, двухпроцентного раствора серной или соляной кислоты и затем обработка паром делают возможным использование этих бочек для налива красных вин.

В случае сильной порчи и загрязнения бочек рекомендуется выжигать их внутри, применяя стружку или солому так, чтобы пламя равномерно опалило всю внутреннюю поверхность. Затем выстругиванием удаляют обожженную поверхность, чтобы вино не получило привкуса дыма.
Рекомендуется также больные бочки, зараженные спорами плесени и бактерий, обрабатывать негашеной известью. Норма применения негашеной извести составляет 0,5—0,7 кг на одну бочку емкостью 10 дкл. Жидкую известковую кашицу оставляют в бочке на три-четыре дня, после чего бочки подвергаются вымачиванию, пропарке и прополаскиванию раствором серной кислоты.

Периодическая окурка серой винных бочек, не занятых вином, предохраняет их от заражения бактериями и может быть рекомендована как испытанное и хорошее средство.
Промазывать с наружной стороны стационарные бочки вареным льняным маслом (олифой) или краской не следует. Такого рода окраска закрывает поры в клепчинах и влияет отрицательно на процесс старения вина.
Для предохранения обручей от ржавчины покрывают их асфальтовым лаком или масляной краской.

Обращение с винными бочками при транспортировке не всегда бывает бережным. Бочки сплошь и рядом подвергаются толчкам и ударам. Кроме того, операции по выбиванию и закреплению шпунта ослабляют бочку и сокращают срок ее службы. Чаще всего ремонт бочек сводится к смене клепчин остова или днищ, переклепке и осадке обручей и добавлению новых из россыпи.
Клепчины, в которых просверлены втулочные отверстия для наполнения бочек вином, более подвержены ломке и чаще нуждаются в смене.
Для придания сменяемой клепке ладьеобразной формы употребляется модель (шаблон), по которой клепка очерчивается по требуемым размерам и обрабатывается.
Текущий ремонт бочек выполняется в большинстве случаев вручную (смена клепки, осадка и перековка обручей) и является совершенно недостаточным.
Только своевременный и профилактический ремонт бочек, бережное отношение к ним, соблюдение необходимой предосторожности при укладке, хранение их в подвальных сухих помещениях могут значительно удлинить срок эксплоатации винных бочек.

ОГЛАВЛЕНИЕ КНИГИ РУДНИЦКОГО О БОЧКОВОЙ ВИНОДЕЛЬЧЕСКОЙ ТАРЕ

Предисловие
Дубовая винодельческая тара, ее конструкция и стандартизация
Свойства дубовой древесины
Требования к качеству клепки
Лесосырьевая база для заготовки винной клепки
Заготовка колотой и пиленой клепки
Производство винодельческой бочковой тары вручную
Механизированное производство бочковой тары
Технологический процесс производства винных бочек
A. Изготовление остова бочки
Б. Изготовление доньев
B. Сборка и отделка бочки
Вспомогательные операции
Применяемое оборудование и инструмент
Донный технологический процесс
Сборка и отделка бочек
1. Вставка доньев в остов (задонка остова)
2. Строжка наружной поверхности остова
3. Оковка постоянными обручами
Бочковая тара для коньячных изделий
Буты (стационарная тара)
Заготовка бутовой клепки
Винодельческие чаны (бродильная посуда)
Глиняная посуда
Мелкая винодельческая посуда
Новые виды винодельческой тары
Фанерно-прессованная бочка
Транспортировка и эксплоатация винных бочек  

Не получается скачать и прочитать книги в форматах djvu, pdf, rar? Прочтите подсказки

Скачайте похожую бесплатную книгу из раздела Рецепты домашних вин:
Сборник норм потерь сырья и материалов, действующих на предприятиях винодельческой промышленности
Фитова Л. (ред.) Краткий технический справочник винодела
Виноградарство и виноделие. Труды института "Магарач"

     

Полный каталог книг для бесплатного скачивания

Рейтинг@Mail.ru